?飛機(jī)庫是停機(jī)庫和飛機(jī)維修庫的統(tǒng)稱，一座飛機(jī)庫可包括若干個飛機(jī)停放和維修區(qū)，飛機(jī)停放和維修區(qū)通常設(shè)有懸掛機(jī)塢（如機(jī)頭塢、機(jī)身塢、機(jī)尾塢）和地面機(jī)塢（如機(jī)翼塢），以滿足不同的飛機(jī)維修要求。按照飛機(jī)停放和維修區(qū)每個防火分區(qū)建筑面積的大小，飛機(jī)庫可分為以下三類：

??凡在飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)一個防火分區(qū)的建筑面積5001～50000㎡的飛機(jī)庫為I類飛機(jī)庫。

??飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)一個防火分區(qū)的建筑面積大于3001㎡小于5000㎡的飛機(jī)庫為Ⅱ類飛機(jī)庫。該類型飛機(jī)庫僅能停放和維修1～2架中型飛機(jī)。

??飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)一個防火分區(qū)的建筑面積等于或小于3000㎡的飛機(jī)庫為Ⅲ類飛機(jī)庫。該類型飛機(jī)庫只能停放和維修小型飛機(jī)。

??飛機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)決定了飛機(jī)庫屬于超大空間的建筑物，屋頂承重構(gòu)件需采用鋼結(jié)構(gòu)，施工難度大、周期長、造價高。因此，在建筑及其設(shè)施上對飛機(jī)庫設(shè)計的防火要求也很高。飛機(jī)維修工藝的空間復(fù)雜性也對飛機(jī)庫內(nèi)的消防設(shè)施設(shè)計和安裝技術(shù)提出了較高要求。具體來說，按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定，飛機(jī)庫中火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動控制系統(tǒng)的設(shè)計有如下的基本要求。

??1、飛機(jī)庫內(nèi)應(yīng)設(shè)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，在飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)設(shè)置的火災(zāi)探測器應(yīng)符合下列要求：

??（1）屋頂承重構(gòu)件區(qū)宜選用感溫探測器，用于保護(hù)鋼屋架，鑒于飛機(jī)維修庫內(nèi)空間高大，宜采用纜式感溫探測器以便于安裝和維護(hù)。當(dāng)屋頂承重構(gòu)件區(qū)不設(shè)置泡沫-水雨淋滅火系統(tǒng)時可不設(shè)置感溫探測器。

??（2）在地上空間宜選用火焰探測器和感煙探測器?；鹧嫣綔y器可快速發(fā)現(xiàn)燃油火，可采用紅外-紫外復(fù)合式、多頻段式火焰探測器或雙波段圖像式火焰探測器以減少誤報。隨著飛機(jī)體積和尺寸的增大，在建筑高度大于20.0m的飛機(jī)庫，可采用吸氣式感煙探測器。

??（3）在地面以下的地下室和地面以下的通風(fēng)地溝內(nèi)有可燃?xì)怏w聚集的空間、燃?xì)膺M(jìn)氣間和燃?xì)夤艿篱y門附近應(yīng)選用可燃?xì)怏w探測器。

??2、燃油蒸氣相對密度較空氣大，易積聚在低處，而火警及通訊裝置工作時可能產(chǎn)生火花，因此飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)的火災(zāi)報警按鈕、聲光報警器及通訊裝置距地面安裝高度不應(yīng)小于1.0m。

??3、消防泵的電氣控制設(shè)備，應(yīng)具有手動和自動啟動方式，為了避免同時啟動多臺電動消防泵使供電電壓過低導(dǎo)致消防泵電動機(jī)無法啟動、或使消防水管道超壓而損壞的情況，應(yīng)采取措施使消防泵逐臺啟動。

??4、穩(wěn)壓泵應(yīng)按滅火設(shè)備的穩(wěn)壓要求自動啟/停。當(dāng)滅火系統(tǒng)的壓力達(dá)不到穩(wěn)壓要求時，控制設(shè)備應(yīng)發(fā)出聲、光信號，通報值班人員進(jìn)行檢查找出原因及時維修，恢復(fù)滅火系統(tǒng)的正常工作壓力。

??5、泡沫-水雨淋滅火系統(tǒng)、翼下泡沫滅火系統(tǒng)、遠(yuǎn)控消防泡沫炮滅火系統(tǒng)和高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)宜由2個獨(dú)立且不同類型的火災(zāi)信號組合控制啟動，并應(yīng)具有手動功能。

??6、泡沫-水雨淋滅火系統(tǒng)噴出的泡沫會被飛機(jī)機(jī)翼遮擋，因此泡沫-水雨淋滅火系統(tǒng)啟動時，應(yīng)能同時聯(lián)動開啟相關(guān)的翼下泡沫滅火系統(tǒng)。而單獨(dú)啟動翼下泡沫滅火系統(tǒng)時，不要求同時啟動泡沫-水雨淋滅火系統(tǒng)。

??7、泡沫槍、移動式高倍數(shù)泡沫發(fā)生器和消火栓附近應(yīng)設(shè)置手動啟動消防泵的按鈕，并應(yīng)將反饋信號引至消防控制室。

??8、在Ⅰ、Ⅱ類飛機(jī)庫的飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)，應(yīng)設(shè)置手動啟動泡沫滅火裝置，并應(yīng)將反饋信號引至消防控制室。

??9、I類飛機(jī)庫應(yīng)設(shè)置消防控制室，消防控制室宜靠近飛機(jī)停放和維修區(qū)，并宜設(shè)觀察窗。該類飛機(jī)庫需要在消防控制室內(nèi)手動操縱遠(yuǎn)控消防泡沫炮，觀察窗的位置要使消防值班人員能看到整個飛機(jī)停放和維修區(qū)，盡量避免飛機(jī)遮擋視線使值班人員無法看到泡沫炮轉(zhuǎn)動的情況。當(dāng)條件所限不能觀察到飛機(jī)停放和維修區(qū)的全貌時，宜在飛機(jī)庫內(nèi)設(shè)置電視監(jiān)控系統(tǒng)，輔助觀察飛機(jī)停放和維修區(qū)。

??10、除以上規(guī)定外，飛機(jī)庫內(nèi)火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動控制系統(tǒng)的設(shè)計還應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50116的有關(guān)規(guī)定。

??以上內(nèi)容參考自國家標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)庫設(shè)計防火規(guī)范GB50284-2008。